O mapa rodoviário da Indonésia mostra toda a rede rodoviária e as principais estradas da Indonésia. Este mapa de estradas da Indonésia permitir-lhe-á preparar as suas rotas e encontrar as suas rotas através das estradas da Indonésia no Sudeste Asiático. O mapa de estradas da Indonésia pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Uma grande variedade de veículos é utilizada para o transporte nas estradas indonésias. Os serviços de autocarros estão disponíveis na maioria das áreas ligadas à rede rodoviária. Em áreas mais remotas, e entre cidades mais pequenas, a maioria dos serviços são fornecidos com mini-autocarros ou minivans (angkut). Os autocarros e as carrinhas são também a principal forma de transporte dentro das cidades. Muitas vezes, estes são operados como táxis colectivos, funcionando como itinerários semi-fixo. A rede rodoviária nacional não tem acompanhado a procura crescente, levando a um atraso na capacidade da rede rodoviária. Embora a extensão da rede rodoviária nacional tenha sido aumentada em 3,7% anualmente nos últimos anos, isto deve-se principalmente à reclassificação das estradas existentes, e não à construção de novas estradas. Em 2014, apenas 3 por cento das estradas nacionais adicionais tinham sido construídas recentemente, enquanto que 86 por cento provinham da reclassificação das estradas provinciais. Como resultado, o actual atraso da capacidade da rede está estimado em cerca de 17.000 km de estradas, como se pode ver no mapa de estradas da Indonésia.

Dos 342.700 km (121.954 mi) de estradas em 2002, 158.670 km (98.598 mi) foram pavimentados como mostra o mapa de estradas da Indonésia. A Indonésia tinha 526.300 automóveis de passageiros e 2.419.000 veículos comerciais em 2001. Os caminhos-de-ferro ligam as principais cidades de Java e partes de Sumatra. O Estado é proprietário de todos os 6.458 km (4.013 mi) de linha férrea em serviço. Carros com ar condicionado e serviço expresso foram introduzidos em partes de Java, mas não foram construídas novas linhas nos últimos anos. . Entre 2012 e 2017, a procura de transporte rodoviário nacional cresceu 8,7% por ano para 134,9 mil milhões de veículos-km por ano. Este crescimento médio do PIB ultrapassou a média de 5,3 por cento por ano durante o período.

Em 2020, o comprimento total das estradas das cidades na Indonésia ascendeu a cerca de 442,7 mil quilómetros, enquanto que o comprimento total de todas as estradas provinciais ascendeu a aproximadamente 54,8 mil quilómetros, tal como mencionado no mapa de estradas da Indonésia. Com base no tipo de estradas, as estradas urbanas constituíam quase 81% da distribuição total da rede rodoviária na Indonésia. As estradas nacionais e vias rápidas (ou seja, estradas geridas pelo governo central) são estrategicamente importantes para a produtividade e competitividade da Indonésia, transportando 40 por cento de todo o tráfego.

O mapa das auto-estradas da Indonésia mostra as portagens e auto-estradas livres da Indonésia. Este mapa de auto-estradas da Indonésia permitir-lhe-á preparar as suas rotas nas auto-estradas da Indonésia no Sudeste Asiático. O mapa das auto-estradas da Indonésia pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

A auto-estrada AH25 da Indonésia consiste em 4 partes, nomeadamente Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim), e Jalan Raya Lintas Pantai Timur como se pode ver no mapa da auto-estrada da Indonésia. Partes do mesmo estão a ser montadas para estradas com portagem. Medan-Binjai Toll Road tem 20,5 km de comprimento e está prevista a sua abertura entre 2005 e 2010. As principais cidades ligadas pelas estradas: Jalinbar (Oeste): Padang Panjang, Padang, Painan, Bengkulu, e partes da província de Lampung. Jalinteng (Central) : Medan, Bukit Tinggi, Pematang Siantar, Parapat, Tarutung, Padang Sidempuan, Bonjol, Bukittinggi, Singkarak, Bandar Jaya e Bandar Lampung, Jalintim (Oriental) : Banda Aceh, Lhokseumawe, Langsa, Pangkalan Berandan, Binjai, Medan, Lima Puluh, Kisaran, Rantau Prapat, Pekanbaru, Pangkalan Kerinci, Jambi, Palembang, Indralaya, Bandar Jaya.

A Indonésia tem algumas auto-estradas, algumas delas são Rotas Nacionais (25, actualmente apenas em Java), e algumas delas são auto-estradas. Todas as auto-estradas são com portagem (auto-estrada com portagem). A mais cara é a estrada com portagem de Cipularang, que liga Jacarta e Bandung. Devido ao crescente poder de compra dos indonésios, os carros particulares estão a tornar-se mais comuns, especialmente nas grandes cidades. No entanto, o crescimento do número de carros ultrapassa cada vez mais a construção de novas estradas, resultando em engarrafamentos frequentemente paralisantes em grandes partes das grandes cidades, especialmente em Jacarta, o que frequentemente também acontece nas auto-estradas. A auto-estrada AH2 é uma das principais auto-estradas da Indonésia. A outra é a AH25 em Sumatra, conforme o mapa das auto-estradas indonésias. A Indonésia tem cerca de 213.649 km de auto-estradas pavimentadas e cerca de 154.711 km de auto-estradas não pavimentadas (Estimativa a partir de 2002).

A AH2 (AH 2) é uma estrada na Rede de Estradas Asiáticas que percorre 8.430 milhas (13.177 km) desde Denpasar, Indonésia até Khosravi, Irão, tal como é mencionado no mapa de estradas da Indonésia. A auto-estrada Trans-Sumatran é uma estrada essencialmente norte-sul na ilha indonésia de Sumatra, com 2.508,5 km de comprimento, e liga o norte da ilha em Banda Aceh a Bandar Lampung no sul, passando por muitas cidades principais, incluindo Medan e Padang no caminho. A estrada é uma artéria principal, transportando transmigrantes (ver transmigrasi) de Java para a Sumatra, menos densamente povoada, e levando os visitantes de Sumatran a Jacarta e Java. A auto-estrada Trans-Sumatran forma todo o troço da rota AH25 AH25 da Rede Asiática de Auto-Estradas. O projecto chave da Auto-estrada Trans-Sumatra da Indonésia estará concluído em 2024.